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分离左转与掉头车辆 提高交叉口通行能力

发布时间:2016-05-26 07:15:40        

交通路口现场图片
 
【路口现状】
该路口南北方向为主干道交通流流向,南进口设置3条直行车道,1条左转掉头混合车道,东往西方向设置单行道。
 
分离左转与掉头车辆
 
【存在问题】
南进口的左转车、掉头车多,车辆排队较长,存在左转车辆占道现象。该交叉***通秩序混乱,通行率低,存在交通安全隐患。
 
交通路口优化前后
 
【优化思路】
1) 将南进口左转掉头车道的左转停止线往下游迁移3米;拆除旁边3个护栏,掉头停止线往上游迁移,使车辆提前掉头,分离左转掉头车辆。
 
优化前后
 
2) 在南进口加装掉头交通信号灯,左转灯与掉头灯***控制。
3) 重新调整相位、相序:在行人专用相位B相位(如下图)中,增加不产生冲突的南进口掉头放行相位,充分利用绿灯时间放行掉头车辆。
 
交叉口调整前后相位图
 
该交叉口调整前后相位图
【案例总结】
由于道路宽度有限,为提高车道利用率,故将部分行驶路径相似的车流混合至同一车道,其中左转车与掉头车混合至同一车道为常见的一种方法。
左转掉头混合车道分开放行设置需注意几点:
1)  左转车比例不能过高,否则会导致在掉头车单独放行时,被左转车挡住;
2)  对向车道需满足掉头需求,使掉头车能在左转停止线前提前掉头;
3)  该设置可能引起部分驾驶者的不满,信号控制也可能会使驾驶者产生误导,需规范使用。
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